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物流职业门槛低监管不力导致乱象丛生

2018-05-17 01:49      点击:

  

  货运老板跑了,7万多元代收货款找谁要啊?9月9日上午,海南省海口市做大蒜批发作意的韩先生向记者反映,他和五六十名货主遭受货运老板跑路,投诉无门拖了三个多月,无法之下只好到海口市美兰区人民法院提申述讼。

  记者造访海口市物流货运公司会集的白龙路、南联路、新港路等地查询发现,由于物流货运职业门槛低、缺少标准处理,货主本身防备认识单薄等原因,再加上个别物流货运运营户违规、违法运营,导致物流货运老板代收货款逃跑事情频发。

  物流老板代收货款后逃跑

  张来德是在海口一家农贸商场做大蒜批发作意的商人,常常往海南各市县发货。为节省本钱,四年多来他都是经过白龙北路南北货运商场的一些物流公司帮送货并代收货款。

  真没想到这老板也会关门,携款‘跑路’。张来德愤慨地说,海口美兰鸿昌达货品仓储服务中心这家货运公司运营了十多年了,圈内口碑诺言还挺好,他从2010年8月起就一向托付代为送货至乐东县城并代收货款。2012年6月1日下午,当他拿着从5月15日积累下来的总计7.7万元的代收款凭据到该货运中心收取代收款时,货运中心担任人推说要比及6月4日才干收取,可5日上午这货运中心竟触景生情了。与他有相同遭受的还有400多位货主。

  记者了解到,2012年6月5日,海口美兰鸿昌达货品仓储服务中心代收近400多名邮寄人货款400多万元未还。2012年7月20日,美兰区法院已立案受理叶定等206人申述该货品仓储服务中心公路运送合同胶葛集团诉讼案子206件,涉案标的177万多元。一往无前乘龙T7荣耀出征我国货车公开赛

  据海口工商行政处理局美兰分局供给的数据显现,近年来,跟着经济社会的快速开展,个别物流货运业也在不断强大,仅海口市美兰区现在注册的就有78家。但由于缺少标准处理,违法运营现象非常严峻,一再呈现倒卖邮寄人货品、代收邮寄人货款未还等状况。仅2012年4月20日至2012年7月14日,工商部分受理投诉触及的物流货运运营户有11家,接连发作5起物流业老板卷款逃跑事情。

  物流业老板卷款逃跑,就引发了上千户货主索债。美兰区法院主管民事案子的副院长李朱德表明,2012年8月,他们立案受理了李丽等40人申述海口美兰兴兴诚信仓储部公路运送合同胶葛集团诉讼案子40件,涉案标的27.8万多元。此外,海口美兰顺顺通昌达仓储部代收邮寄人的货款393.9万元未还,触及685名邮寄人。

  代收货款来钱快有法令空子钻

  一头是货品,一头是货款,两端都是钱,物流货运企业可以两端伸黑手。海口南北货运商场的一业内人士向记者自曝职业内情,对那些居心不良的人来说,干这行来钱太快了,他们是冲着代收货款来的,只需求干几个月,再赖皮将供货商的金钱拖几日,一旦手里的钱积累到一个可观数额,就当即开溜。他们看准的就是物流商场这块法令不健全的真空地带,有待机而动。

  其实,在工商部分对物流企业核准的运营范围里,根本就没有代收货款这一说。之所以许多搞批发作意的货主让物流公司代收货款,是由于生意遍及海南全岛,许多都是在买卖两边不见面的状况下进行,不可能做到逐个前往收取货款,假如要一手交钱、一手交货,只能托付货运公司来完结。

  假如不托付物流公司代收货款,一些客户就会托故延迟货款。一位在海口做服装生意的符女士通知记者,一旦欠账太多,流动资金缺少,自己的生意就会做不下去。所以,托付担任运送货品的物流公司代收货款,也是没有方法的方法。

  这位业内人士还称,其实携款跑路的个别物流货运公司,往往都是一个铺面、一张桌子、一部电话,有的乃至只需移动电话。处理个别工商营业执照,就处处揽货。没有卡车,就随意在商场里找个到发货意图地的卡车,付出运费,赚取差价。

  由于在选物流企业发货时,基本不签任何合同或协议,物流收货后出具一张极不标准的邮寄单,上面仅有发货人、收货人电话及货品称号、数量和价格,无物流公章、开票人名字,更未对发货期限、代收货款时限及违约责任作出约好。货主发货两三天后,打电话给客户承认货是否已到。假如货品已到,便去物流公司结账。物流一般都断定结账时刻,不是随时都能拿到钱。有时物流公司还以顾客货款还没有打到、现在没有那么多钱等理由延迟时刻。重复几回后,等货主再去讨要货款时,可能已触景生情。

  这些跑路的老板一般都是将这些货款移用,有的买彩票、股票、挪经商亏本,无法补上客户的货款而逃跑。为逃避刑事责任,往往他们手机还能打得通,谎报处理不善导致亏本,今后钱会渐渐还但就是不出面,导致警方无法刑事立案,工商部分无法监管,只能以经济胶葛申述到法院,构成民事案子。

  门槛低监管不力导致乱象丛生

  注册门槛较低,导致监管难。美兰工商分局的工作人员说,他们也是依法办事,依据国务院公布的《个别工商户法令》以及国家工商总局发布的《个别工商户挂号处理方法》有关规定,对请求注册工商挂号均没有要求个别工商户有必要具有必定额度的注册资金或满足的运营才干,个别运送运营户归于个别工商户,也无需求求注册资金。

  别的,物流运营户、快递运营户须别离经路途运送处理部分、邮政部分答应外(无需运营资金,依正常程序申报即可获批),只需有运营场所(花几百元租一间房子),取个字号,雇一两个人,最多两三千元即可注册个别运送运营户进行运营,如运营需求车辆营运,暂时向外招租即可。

  但这些个别运送、物流货运运营户在运营过程中,每月运营触及的资金至少在30万元以上,生意好的则多达200万元至300万元,若发作货品毁损或其他意外丢失,个别运送运营户是没有清偿才干的。

  在日常运营中,工商部分同意注册后,除非是个别运送运营户逾越运营区,平常很少进行针对性的执法监督查看。邮寄人与个别运送运营户发作胶葛,一般仅仅调停,调停无效则奉告两边提申述讼。乃至对辖区内没有货运运营权的个别户从事货运运营也难于及时查办,记者经向美兰工商分局核实,辖区内注册的49家货品仓储运营户绝大多数就没有货运运营权,但至今没有相关部分对其逾越运营权的问题进行查办。

  路途运送处理部分和邮政部分,除了准时收取相关处理费用外,一般也不进行监管。税务机关担任按月收取税款,除了逃税行为外,对其运营业务也不予干与。公安机关则除了发作治安问题和刑事案子外,也不予干预。整个物流货运职业缺少有用的监督,埋下危险。

  拟定职业标准归纳和谐加强监管

  海南大学法学院教授童伟华以为,相关立法部分应赶快拟定与物流开展相应的职业法令法规,对当时物流职业的不标准行为加以束缚,只需以法令作保证,才干保证物流职业的健康有序运转。

  不只海口,全国物流职业相似的状况也非常遍及,物流的监管应树立归纳和谐机制。专线企业的搬家痛 想彻底治愈只能革新!海口市物流职业协会秘书长余则安说,物流货运职业的监管触及工商、我国船队总吨位居国际第九_0,税务、物流职业门槛低监交通处理部分、公安机关等部分,应树立起以工商处理部分为主导,各职能部分相互和谐与合作的归纳和谐机制。管不力导致乱象丛生工商处理部分要加大监管力度,守时或不守时对包含个别物流货运运营户在内的货运企业进行查看,严格执法,对违规运营的个别货运运营户或企业,该罚款的罚款,该撤消的予以撤消,保证职业依法运营。

  关于以非法占有为意图,以所谓情愿承当债款的方式,非法占有别人资产未还,成心玩失踪、玩破产的相关企业和人员,构成犯罪的,公安机关要及时立案,加大冲击力度,绝不允许心怀叵测的人以此发家致富,维护邮寄货主的合法产业不受侵略。

  一起,人民法院要妥善处理此类诉讼案子,快速进行立案检查,依职权采纳保全办法,对被告的产业进行保全,避免被告搬运产业,及时维护当事人的合法权益。